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智慧服務助力汽車制造:汽車廠商需求篇

在2018年智慧服務峰會“智慧服務助力汽車制造”焦點論壇上,針對IDC中國副總裁武連峰提出的“汽車廠商對解決方案供應商有何需求”的問題,北汽集團和北京現代的高管,從汽車廠商的角度做了精彩的分享。


北汽集團新技術研究院副院長榮輝:硬件廠商改成車歸集、IT廠商研究整套解決方案。現在汽車行業的核心競爭力已經由硬件開始轉向軟件。榮院長在講話中談到了北汽集團的轉型策略:一方面北汽集團在和百度、小米等也開展積極的合作;另一方面,因為主機廠的習慣是一定要把核心競爭力掌握在自己的手里頭,新技術研究院一大半的人是學軟件、嵌入式開發、數據庫、人工智能,北汽集團未來還可能會收購一部分小的有特色的方案解決商。對于解決方案供應商的需求和建議上,他一再強調:“對于大的IT廠商,第一個需求是能夠將汽車企業的想法快速的、高可靠性的變成產品;另一方面硬件的廠商如果想進汽車行業,建議趕快把硬件改成車歸集。此外,將來國家會出臺政策,核心技術必須得用國產的,大的IT廠商應該自主創新,做出類似博世現在做的無人駕駛整套解決方案,這一塊國產的機會相當大。”

北京現代滄州轎車部兼生產部部長楊人杰:工業信息化標準問題和平臺問題,是構建統一化智能工廠系統需要解決的關鍵問題。目前在汽車生產制造領域,涉及到很多機器人,機器人的品牌不一樣,精度的需求也不一樣,在使用的過程中涉及到工業信息化標準問題。另外一個是平臺的問題,能不能整合平臺資源。作為北京現代元老級人物,楊部長在汽車生產制造領域有著豐富的實戰經驗,曾參與完成北京現代第三工廠生產線建設,帶領團隊完成整個滄州工廠建設工作。他從生產制造的角度,分享了自己的看法:“智能制造以后智能工廠構建用同一種語言去說話,用同一種編碼去表達,是以后未來所有系統開發企業共同面對的問題,這也是為什么汽車企業希望把系統開發公司納入自己的管理范圍,這樣的話更能夠構建一個統一化的智能工廠的系統。希望中國的未來更多的涌現出像這些很后平臺的很厲害的開發商,能夠實現工業信息化的迅速的融合。”

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